Како користимо ГПС нашег мозга за навигацију

Према новом истраживању, начин на који се крећемо од тачке А до тачке Б контролишу два различита подручја мозга.

Нова студија открила је да на почетку путовања један део мозга израчунава праву линију до одредишта - удаљеност „у летењу враном“ - али током путовања различито подручје мозга израчунава тачну удаљеност дуж путање доћи.

Налази поткрепљују претходно размишљање, а то је да мозак или израчунава руту или израчунава праву линију до одредишта. Показујући да мозак ради обоје, нова студија показује да не само да су обе идеје тачне, већ би те две требало интегрисати.

За студију, објављену у Цуррент Биологи, Др Хуго Спајс и његов истраживачки тим са Универзитетског колеџа у Лондону користили су филмске снимке за рекреирање прометних улица Сохоа у Лондону унутар МРИ скенера. Волонтери су замољени да се крећу кроз округ познат по кривудавим путевима и сложеним чворовима, док се надгледала њихова мождана активност.

Затим су истраживачи анализирали мождане активности током различитих фаза путовања: постављање курса за одредиште, праћење одредишта током путовања и доношење одлука на уличним чворовима.

Истраживачи су открили да је активност у енториналном кортексу, региону од суштинског значаја за навигацију и памћење, осетљива на праву удаљеност до одредишта када су прво разрађивали како доћи до њега.

Супротно томе, током остатка путовања, задњи хипокампус, такође познат по својој улози у навигацији и меморији, постао је активан када је пратио пут потребан за постизање одредишта, известили су истраживачи.

Резултати су такође открили шта се дешава у мозгу када користимо сателитску навигацију (Сат Нав) или ручни ГПС да бисмо дошли до одредишта. Снимањем мождане активности када су учесници користили упутства попут Сат Нав-а, истраживачи су открили да ниједан од подручја мозга није пратио удаљеност до одредишта и, уопште, мозак је био много мање активан.

„Наш тим је развио нову стратегију за тестирање навигације и открио је да је начин на који наш мозак управља навигацијом сложенији него што смо замишљали, рачунајући две врсте удаљености у одвојеним деловима мозга“, рекао је Спиерс.

„Ова открића помажу нам да разумемо механизме којима хипокампус и енторинални кортекс воде навигацију. Истраживање је такође значајан корак ка разумевању начина на који користимо мозак у стварном окружењу, о којем тренутно врло мало знамо. “

Резултати би такође могли објаснити зашто лондонски таксисти чувено завршавају са увећаним задњим хипокампусом, приметио је он.

„Наши резултати указују на то да дневна потражња за путовима обраде у њиховом задњем хипокампусу доводи до импресивног ширења њихове сиве материје“, објаснио је он.

Налази такође пружају увид у основну биологију стања менталног здравља која утичу на памћење, према речима др Јохн Виллиамс-а, шефа клиничких активности, неуронауке и менталног здравља у Веллцоме Труст-у, који је финансирао студију.

„Хипокампус и енторинални кортекс су међу првим регионима који су оштећени у деменцији повезаној са Алцхајмеровом болешћу и ови резултати пружају неко објашњење зашто се такви пацијенти боре да се снађу и изгубе“, рекао је он. „Комбиновање ових налаза са клиничким радом могло би да омогући медицинске користи у будућности.“

Извор: Веллцоме Труст