Преживљавање фронталног судара
У реду, то је претеривање, али желео сам да вам скренем пажњу. Иако сам заиста био умешан у лакши, фронтални судар, блатобран-савијање, тада сам био заустављен и аутомобил који ме је ударио кретао се око 3 до 4 мпх. Друга возачица је, расејана покушавајући да уради нешто на свом мобилном телефону, скренула удесно веома широко, право у моју траку док сам излазио из споредне улице у коју је скретала.
Била је старија жена и веома је личила на нечију баку. Беспрекорно одевена за лето на начин Невбурипорт, возила је караван Волво. Након што ме је ударила, требало је пуне 2 или 3 секунде да се оно што је управо учинила региструје на њеном лицу. Чинило ми се као да је време стало током читавих 10 секунди несреће (ако је и било толико дуго). Видео сам надолазећу трагедију и био сам немоћан да је спречим (изван полагања на рог, што је остало непримећено).
Будући да у несрећи практично није учествовала брзина, није било оштећења и повређених, осим сломљеног држача регистарске таблице на мојој Мазди. Лоше сам се осећао према жени јер се такве ствари могу догодити било коме у било ком тренутку. Сви имамо лоше дане. Била је добра у вези са стварима, а након анкетирања и утврђивања да заиста није нанета никаква штета, само сам јој пожелио добар дан и обоје смо кренули нашим веселим путем.
Живот је случајан, а догађаји који нам се дешавају такође су врло случајни. Покушавамо да структурирамо неки ред у нашем животу и нашим рутинама, али када је реч о стварима попут срчаног удара, удара аутомобилом или отпуштања, све је на крају много случајније него што то желимо да признамо. Свакако, можете смањити ризик од срчаног удара, можете покушати и возити у одбрани што је више могуће и можете покушати пронаћи каријеру која делује имуно на отпуштања (попут инвестиционог банкарства пре 3 године?). Али чак и ако све то урадите, то није гаранција. Савршено здрав човек још увек добија срчани удар, а та непробојна каријера још увек не може успети.
Нећу се претварати да је овај мали блатобран за мене резултирао великом епифанијом. Није.
Подсетило ме је да је вожња задатак који захтева готово сву нашу пажњу да бисмо се добро показали. Подсетило ме је и на овај чланак који сам написао пре само годину дана о томе шта истраживање показује о ометаној вожњи. Живимо у друштву које прихвата мултитаскинг, па се чини неизбежно да не можемо да га спречимо да нападне наше аутомобиле.Па ипак, слање СМС-ова и, у мањој мери, разговори на телефону опасне су активности током вожње, што резултира временима реакција сличним онима када сте били пијани.
Иако је особа која ме је ударила имала довољно времена да ме види, види да је била у погрешној траци и чула је како ми труби труба, није реаговала. Није реаговала једноставно зато што јој је сметао разговор на мобилном телефону.
Узимамо здраво за готово да је наш ум спреман за задатак вожње док је растресен. Али прецењујемо своје способности. Последичне потенцијалне последице су много горе него практично за било шта друго. На пример, вероватно нећете нанети било какве физичке повреде ако нађете поруку док једете с другима и ако вам недостају делови разговора. Други могу мислити да сте непристојни, али то је отприлике степен штете.
То је моја прича о „преживљавању“ фронталног судара. Захвалан сам што није било горе и што нико од нас није повређен.
