Детектор емоција може побољшати сигурност вожње

Иако је Конгрес већ затражио технологију за откривање алкохола која би на крају могла бити стандардна опрема у свим новим аутомобилима, европски научници сада предлажу да технологија такође треба да мери емоционално стање ума појединца пре него што узме волан.

Таква технологија већ може читати изразе лица и идентификовати коју од седам „универзалних“ емоција човек осећа: страх, бес, радост, тугу, гађење, изненађење или сумњу.Ова технологија се користи за развој видео игара, медицину, маркетинг и, можда мање очигледно, у безбедности возача.

Истраживачи знају да је, поред умора, фактор ризика и емоционално стање возача. Надраживање нарочито може возаче учинити агресивнијим и мање пажљивим.

Швајцарски истраживачи са Ецоле политецхникуе федерале де Лозана (ЕПФЛ), у сарадњи са ПСА Пеугеот Цитроен, развили су уграђени детектор емоција заснован на анализи израза лица.

Тестови изведени помоћу прототипа показују да би идеја могла да има обећавајуће примене.

Иако није лако измерити емоције унутар аутомобила, посебно неинвазивно, истраживачи су прилагодили уређај за откривање лица помоћу инфрацрвене камере постављене иза волана.

Ипак, проблем је био у томе што је уређај препознао иритацију на лицу возача.

Сви ово стање изражавају понешто другачије - ударац ногом, епитет, нервозни тик или нерасположено лице.

Да би поједноставили задатак у овој фази пројекта, др Хуа Гао и докторанд Анил Иуце, који је предводио истраживање, одлучили су да прате само два израза: бес и гнушање, чије су манифестације сличне манифестацијама беса.

Извршене су две фазе испитивања. Прво, систем је „научио“ да идентификује две емоције користећи серију фотографија субјеката који их изражавају. Затим је иста вежба изведена помоћу видео записа.

Слике су снимљене како у канцеларији, тако и у стварним животним ситуацијама, у аутомобилу који је стављен на располагање пројекту. Брзина којом се упоређивање снимљених слика, а тиме и детекција, могла је извршити зависила је од коришћених метода анализе.

Иако је још увек био прототип, систем је радио добро и иритација се у већини случајева могла тачно открити. Када тест није успео, то је обично било зато што се ово стање веома разликује од појединца до појединца.

„Ту ће увек бити потешкоћа, с обзиром на различитост начина на који изражавамо бес. Додатно истраживање има за циљ истраживање ажурирања система у реалном времену - као допуна статичкој бази података - самоук човек-машина интерфејс или напреднији алгоритам праћења лица “, рекао је Хуа Гао.

Откривање емоција је само један од показатеља за побољшање безбедности и удобности возача. У овом пројекту је био повезан са детектором замора који мери проценат затварања капака.

Истраживачи такође раде на откривању других стања на лицима возача као што је ометање и на читању усана за употребу у препознавању гласа. Овим пројектима координира ЕПФЛ-ов Транспортни центар и изводе се у сарадњи са ПСА Пеугеот Цитроен.

Извор: Ецоле политецхникуе федерале де Лозана (ЕПФЛ)