Једноставни тест лавиринта може идентификовати старије управљачке програме

Једноставни троминутни тест лавиринта може тачно идентификовати возаче који су у већем ризику од уласка у озбиљне саобраћајне несреће због когнитивних оштећења, према новој студији коју спонзорише Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима.

Истраживачки тим, предвођен психолошким научницима др. Лорен Стаплин и Кеннетх Гисх из консултантске групе ТрансАналитицс, ЛЛЦ, примећују да се тест лавиринта не може самостално користити за дијагнозу когнитивних оштећења или деменције, али сматрају да је то користан алат за брзу когнитивну процену старијих возача.

Претходне студије су показале да перформансе на тестовима лавиринта, у којима се од учесника тражи да прате пут кроз једноставан лавиринт, могу открити да ли особа поседује визуелно просторне вештине, планирање и процену неопходне за безбедну вожњу.

Истраживачи су предвидели да ће рани знаци деменције или други когнитивни пад утицати на перформансе старијих особа на тесту лавиринтом, јер ће им требати више времена да изврше задатак и направе више грешака.

Током студије, скоро 700 возача старијих од 70 година који су свратили у уреде за управљање моторним возилима у Мериленду питани су да ли желе да учествују у кратком истраживачком истраживању у замену за поклон-бон од 25 долара.

Учесницима је речено да ће предузети „задатак планирања руте“, а затим им је наложено да што брже прате прсте или оловку кроз сваки од пет лавиринта. Тада је сваки учесник добио оцену на основу времена потребног за завршетак сваког лавиринта, броја грешака које су направили (тј. Пута када су заглибили у ћорсокак у лавиринту) и колико времена су провели планирајући своје потезе.

Осамнаест месеци касније, истраживачи су упоредили перформансе учесника на тесту лавиринта са полицијским евиденцијама због судара и озбиљних саобраћајних прекршаја, укључујући црвена светла, вожњу на тротоару или вожњу на погрешној страни пута. Није изненађујуће што је постојала снажна веза између лоших перформанси лавиринта и озбиљних саобраћајних незгода 18 месеци касније.

Возачи којима је требало најдуже време да заврше и најлакши и најтежи лавиринт (одвојено) имали су највећи ризик да упадну у несрећу. На пример, они којима је требало више од 19 секунди да заврше најлакши лавиринт имали су 3 -1/2 пута већу вероватноћу да уђу у несрећу, према полицијским евиденцијама.

„Ово не сугерише да је тест лабиринта најистакнутији у домену мера које откривају когнитивна оштећења која предвиђају старији ризик од судара возача“, пишу Стаплин и колеге у часопису Анализа и превенција несрећа.

„Уместо тога, главна корисност Мазе теста може бити додатни предиктор пада, који допуњује друге мере когнитивног пада повезане са способношћу сигурне вожње.“

Извор: Удружење за психолошке науке