Аутоматизована возила можда неће ублажити стрес возача

Ново истраживање открива да упркос очекивањима да ће аутоматизована возила олакшати посао возачима, најсавременија аутоматизована возила вероватно неће ослободити стреса.

Иако су нови системи дизајнирани да ублаже значајан терет повезан са вожњом, од возача се очекује да континуирано надгледају системе и буду доступни да преузму контролу у било ком тренутку.

Истраживачи људских фактора / ергономије са Тексашког универзитета у Тексасу рекли су да ће пажња особе вероватно нестати ако је дуже време била за воланом.

У новој студији, објављеној у Људски фактори, истраживачи процењују да ли би дуже време на путу могло да смањи способност возача да детектују и одговарајуће одговоре на квар аутоматизације.

Студију су извели др. Ериц Греенлее и Патрициа ДеЛуциа, и постдипломац Давид Невтон.

Греенлее, доцент за психологију људских фактора, рекао је: „Најсувременији системи за аутоматизацију возила дизајнирани су да безбедно одржавају положај траке, брзину и кретање без потребе за ручном вожњом.

„Међутим, постоје неке ситуације у којима систем аутоматизације може пропасти без упозорења. Да би то надокнадили, од возача се очекује да остану будни, непрекидно надгледају коловоз и преузимају контролу над својим возилом уколико се за тим укаже потреба, али прошла истраживања су показала да способност особе да остане будна опада у зависности од времена “.

Да би тестирали улогу будности у аутоматизованој вожњи, истраживачи су тражили од 22 млађе одрасле особе да возе симулирано аутоматизовано возило 40 минута. Задатак возача био је да посматрају возила заустављена на раскрсницама и разликују она која су постављена безбедносно и небезбедно.

Возила смештена небезбедно била су постављена на месту на којем аутоматизација возила није могла да открије опасност од коловоза.

Учесници су затим притиснули дугме на волану како би указали на опасно возило.

Возачи су на крају вожње открили 30 посто мање опасности него на почетку, а такође су имали тенденцију да спорије реагују на опасности како је вожња напредовала.

Поред тога, учесници су у упитнику након задатка известили да је надгледање кварова аутоматизације тешко и стресно.

„Наши резултати показују да постоје високи трошкови повезани са потребом за континуираним надзорним дужностима у аутоматизованим возилима“, рекао је Греенлее.

„А очекивања да ће људски возач пружити поуздан, пажљив надзор током аутоматизације возила су неодржива.

„Надгледање кварова у аутоматизацији може бити прилично захтевно и стресно, што указује на то да аутоматизација возила не осигурава лако или безбрижно искуство вожње. Као резултат, будност би требала бити главна брига за сигурност у развоју аутоматизације возила. “

Извор: Друштво за људске факторе и ергономију