Побољшање безбедности бицикала за децу са АДХД-ом

Ново истраживање објашњава зашто деца са поремећајем пажње и хиперактивношћу (АДХД) имају већу вероватноћу да доживе несрећу док прелазе улицу на бициклима.

Истраживачи Универзитета у Ајови надају се да ће нове информације помоћи родитељима да науче своју децу са АДХД-ом како да се боље крећу прометним раскрсницама.

„Прелазак путева на бициклу захтева одлуку и акцију“, рекла је др Молли Николас, доцент на Одељењу за психолошке и мождане науке. „Оно што смо открили је да деца са АДХД имају дефицит у обе области.“

АДХД је чест, развојно упоран неуроразвојни поремећај који, према Центрима за контролу и превенцију болести, погађа 5,9 милиона деце у доби од три до 17 година у Сједињеним Државама.

У студији су истраживачи утврдили како је 63 деце (27 са АДХД) прешло 12 раскрсница са непрекидним унакрсним саобраћајем док се возило у симулатору бицикла у реалном времену. Ниједно дете са АДХД-ом није било на лековима у време студије.

Деца, између 10 и 14 година, возила су се на стационарним бициклима окружена са три екрана димензија 10 к 8 стопа који су пројицирали слике типичног града на Средњем западу.

Истражитељи су открили да су деца са АДХД-ом у целини одабрала приближно исте размаке између аутомобила као и остала у студији. Међутим, време њиховог уласка на коловоз било је мање прецизно. Сходно томе, деца са АДХД-ом имала су мање слободног времена у поређењу са децом која нису АДХД-а.

Деца са АДХД-ом такође су се борила да прилагоде своје акције када су суочена са густим саобраћајем и краћим размацима између аутомобила. Такође су били изазвани када се саобраћај смањио и када су поново постали доступни шири пропусти. Уместо да чекају ове веће празнине, деца са АДХД-ом наставила су да бирају краће празнине, у просеку, више него млади који нису АДХД-а, чиме се излажу непотребном ризику.

„Оно што смо открили је да су се временски проблеми више односили на симптоме непажње, док су се одлуке око којих празнина прећи односиле на хиперактивност и импулсивност - све кључне симптоме АДХД-а“, каже Николас.

Деца са АДХД-ом такође су имала више „блиских позива“ приликом преласка раскрсница, дефинисано је као да имају мање од једне секунде слободне приликом преласка. Такође су имали више „блиских позива“ од омладине која није АДХД када су прелазили раскрснице са густим саобраћајем.

Ова раскрсница могу бити посебно проблематична; у просеку, учесници са АДХД и без њега били су погођени 16 процената времена када су прелазили раскрснице са саобраћајем велике густине.

Истраживачи кажу да најбољи начин да се деци са АДХД-ом помогне да пређу заузета раскрсница можда није фокусирање на њихове временске недостатке, већ поучавање да траже дуже размаке између аутомобила, без обзира на густ промет.

„Чак и ако им тајминг остане искључен, ако имају довољно велики јаз, биће у реду“, рекао је Николас. „Ако можемо да имамо неке интервенцијске или превентивне стратегије које се фокусирају на доношење одлука, то би могло помоћи у надокнађивању временског дефицита.“

Студија се појављује у Часопис за дечију психологију и психијатрију.

Повреде у детињству често су резултат незгода са бициклистичким инцидентима који су водећи фактор. Аутори извештавају да су „падови бицикла један од најчешћих узрока тешких повреда у детињству. Готово 400.000 деце се годишње у хитним службама лечи због повреда повезаних са бициклом у САД-у “

У 2013. години, Национална управа за безбедност саобраћаја известила је да је значајан број повреда у којима су деца и бицикли последица судара са моторним возилима, а око једне трећине свих смртних случајева на бициклима који су сударили са моторним возилима догађа се на раскрсницама.

Иако се у садашњој студији бавило само ризицима које деца прелазе док прелазе раскрснице, стручњаци су већ знали да су деца са АДХД двоструко већа од вероватноће да ће деца у старости бити укључена у било коју врсту бициклистичке несреће.

Али ту је већина истраживања заустављена, рекао је Николас, који је заинтересован да открије зашто деца са АДХД-ом имају толико више ненамерних повреда од својих вршњака.

„Шта је са њиховим поремећајем, симптомима које имају и који могу повећати повреду?“ Она је рекла. „Ако можемо да препознамо како то функционише, можемо да развијемо циљаније стратегије превенције.

„Дакле, уместо да породицама кажемо:„ Хеј, пазите, ваше дете има АДХД “, породицама можемо пружити више вештина у смислу онога што би могле да ураде да помогну детету.“

Др Русселл Барклеи, клинички психолог са Медицинског универзитета у Јужној Каролини и аутор неколико књига о АДХД-у, препоручује родитељима да своју децу са АДХД-ом постепено излажу различитим сценаријима док возе бицикл. Такође је рекао да лекови за АДХД такође могу помоћи некој деци.

„Показало је да смањује општи ризик од случајних повреда код АДХД младих за 31 проценат на 43 процента у односу на необрађене популације АДХД-а у доби од 10 до 12 година“, рекао је. „Такође је побољшао возачке перформансе АДХД тинејџера и младих.“

Николас је рекао да ће будуће студије проучавати како се деца са АДХД-ом, како на лековима тако и без њих, понашају у бициклистичком симулатору, као и утицај вршњака током вожње бициклом.

Извор: Универзитет у Ајови