Путовање у друштвеним круговима је важно за унапређење градова

Где идемо и кога посећујемо важно је питање урбаниста јер раде на побољшању наших градова и нашег окружења.

Нова студија Масачусетског технолошког института (МИТ) открива да је двадесет посто нашег кретања по граду повезано са друштвеном активношћу.

Истраживање је показало да се ово откриће константно држи у више градова широм света.

Истражитељи су користили анонимне телефонске податке који, за разлику од већине података на терену, пружају информације које се могу користити за реконструкцију локација људи и њихових друштвених мрежа.

Истраживачи су затим повезали ове информације како би створили слику која указује на то које су мреже примарно социјалне, за разлику од радне. Овај модел им је омогућио да утврде колико је градско кретање било услед друштвене активности.

„Додавање два извора података - један на друштвеној и један на мобилној страни - и њихово слагање један на други, даје вам нешто мало веће“, каже Јамесон Тооле, др. студент и један од аутора новообјављеног рада који износи резултате студије.

„То је начин да се погледају подаци који раније нису рађени“, каже Марта Гонзалез, доцент на МИТ-овом Одељењу за грађевинско и еколошко инжењерство и још један коаутор студије.

Развијајући ново средство за квантификовање колико се градско путовање заснива на друштвеној активности, истраживачи верују да су започели стварање новог аналитичког алата који би могао бити од користи планерима и креаторима политике.

„Много је људи који требају да процене како се људи крећу по градовима: планери превоза и други урбанисти“, каже Тооле.

„Али многи модели засновани на подацима не узимају у обзир социјално понашање. Оно што смо открили је да ... ако покушавате да процените кретање у граду, а не укључите социјалну компоненту, ваше процене ће се смањити за око 20 процената. “

Рад „Спајање људске мобилности и социјалних веза“ објављен је у Приступ, часопис са рецензијом који је објавило Краљевско друштво.

Подаци анонимних мобилних телефона студије долазе из три велика града у Европи и Јужној Америци.

Истражујући локације позива, мреже упућених позива и време контакта, истраживачи су открили да већина људи у основи има три врсте друштвених мрежа у градовима.

Укључују друштвене сапутнике (с којима су често увече и викендом), радне колеге (којима су склони да се обраћају радним данима) и удаљеније познанике са којима људи имају спорадичнији контакт.

Након разликовања ових мрежа једни од других, истраживачи су успели да квантификују у којој мери је друштвена активност била примарни узрок градског путовања.

Њихов закључак спада у оквире претходних, ширих процена, које су 15 до 30 процената градског кретања приписале друштвеној активности.

„Ретко бисте приметили да се ови обрасци сами појављују у више градова“, каже Тооле. „Омогућава универзалност овог [обрасца].“

У раду истраживачи такође граде модел урбаног друштвеног кретања, који називају „ГеоСим“ модел - он проширује претходне моделе урбане мобилности додавањем слоја који се односи на изборе за друштвене активности.

Модел боље одговара подацима из ове студије, а могао би да се тестира и на будућим скуповима података.

„Велики подаци су невероватни“, каже Тооле, „али ово додаје контекст натраг у друштвене мреже и покрете.“

Извор: МИТ