Зашто возачи не виде мотоцикле у видном пољу

Непропорционално велики број саобраћајних несрећа повезаних са мотоциклима може бити повезан са начином на који људски мозак обрађује - или не успева - да обрађује - информације, према новој студији.

Објављена у Људски фактори, студија испитује како феномен ненамерне слепила или пропуст особе да уочи неочекивани предмет на видику може објаснити преваленцију судара који су изгледали, али нису успели да виде (ЛБФТС), најчешћи тип судара који укључује мотоцикли.

Према истраживачима људских фактора / ергономије Кристен Паммер, Степхание Сабадас и Степхание Лентерн, падови ЛБФТС-а су посебно проблематични јер ће, упркос јасним условима и недостатку других опасности или сметњи, возачи гледати у правцу надолазећег мотоцикла - а у неким чини се да случајеви гледају директно у мотоцикл - али се ипак извлаче на његов пут.

„Када возимо, постоји огромна количина сензорних информација с којима наш мозак мора да се носи“, рекао је Паммер, професор психологије и придружени декан науке на Аустралијском националном универзитету.

„Не можемо да присуствујемо свему, јер би ово потрошило огромне когнитивне ресурсе и одузело би превише времена. Дакле, наш мозак мора да одлучи које су информације најважније. Учесталост падова ЛБФТС-а сугерише нам везу са начином на који мозак филтрира информације. “

За ову студију истраживачи су регрутовали 56 одраслих и замолили их да испитају серију фотографија које приказују рутинске ситуације у вожњи снимљене из перспективе возача. Од испитаника се тражило да утврде да ли слика представља безбедно или небезбедно окружење за вожњу.

На завршној фотографији, истраживачи су манипулисали сликом тако да укључује неочекивани предмет, било мотоцикл или такси, и питали учеснике да ли су приметили било који предмет.

Иако је 48 процената свих учесника изјавило да није приметило ниједан додатни предмет, било је знатно мање вероватно да ће открити мотоцикл (65 процената) него такси (31 проценат).

Даљи докази да би могло бити присутно непажљиво слепило откривени су у резултатима анкете спроведене пре експеримента. Сврха анкете била је да се процени укупна перцепција учесника о сваком возилу на фотографијама.

Иако су веровали да је мотоцикл подједнако вероватно да ће кренути на пут као и такси, мислили су да ће много мање вероватно да примете мотоцикл.

Истраживачи верују да њихова студија наглашава потребу за подстицањем возача да више буду свесни мотоцикала. Програми обуке могу бити потребни за све возаче почетнике.

„Чини се да су мотоцикли врло ниско на листи приоритета за мозак када филтрира информације“, додао је Паммер. „Стављајући мотоциклисте више на„ радар “мозга возача, надамо се да ће их возачи вероватније видети. У међувремену, морамо бити опрезнији, активнији и свеснији у вожњи. “

Извор: Друштво људских фактора и ергономије