Опасност од сањарења возача

Ново истраживање показало је да је лутање мислима или сањарење током вожње врло често, а добровољци пријављују лутање умом у 70 посто случајева.

Користећи електрофизиолошка мерења, истраживачи су рекли да могу да идентификују специфичне промене у обрасцима мозга када су добровољци лутали умом.

Непажња возача је главни фактор у саобраћајним несрећама и смртним случајевима. Истраживачи су приметили да су најочигледнији извори дистракције спољни, попут телефона или других мобилних уређаја, али многе незгоде се дешавају без очигледних спољних сметњи.

Лутање мислима је недовољно проучавани облик ометања, где возачи почињу сањарити и преусмеравају пажњу са вожње на унутрашње мисли. Да би били сигурни, возачи морају да буду свесни других возача и опасности на путу и ​​да могу брзо да одговоре на неочекиване догађаје.

За нову студију, објављену у Границе у људској неурознаности, истраживачи су тражили од групе добровољаца да користе симулатор вожње, док су прикључени на систем електрофизиолошког надзора, за мерење електричне активности у њиховом мозгу. Пет дана заредом добровољци су завршили две симулације вожње од 20 минута дуж монотоног правца аутопута константном брзином, опонашајући путовање до посла и с посла.

Између две вожње, завршили су писани тест за симулацију менталног исцрпљујућег ефекта дневног рада.

Током експеримента, добровољци су у насумичним интервалима чули зујалицу и сваки пут кад се огласила зујалица, таблет рачунаром су указивали да ли им је ум лутао непосредно пре него што су чули зујалицу, објаснили су истраживачи. Да су им мисли лутале, питали су их да ли су тога свесни.

„Открили смо да током симулиране вожње умови људи много лутају - неки и више од 70 процената времена“, рекла је др Царрил Балдвин са Универзитета Георге Масон, који је био укључен у студију.

Умови учесника су вероватније одлутали другим погоном симулације, возњом кући након посла, откривено је у студији.

Према налазима, возачи су у просеку били свесни својих умова који лутају само 65 процената времена.

Истраживачи су известили да такође могу директно открити лутање ума из мождане активности добровољаца.

"Успели смо да откријемо периоде лутања ума кроз препознатљиве електрофизиолошке обрасце мозга, од којих су неки указивали да су покретачи вероватно мање пријемчиви за спољне стимулусе", рекао је Балдвин.

Па, шта ово значи? Да ли је лутање умом опасно, и ако је тако, можемо ли престати то да радимо?

„Лутање умом може бити суштински део људског постојања и неизбежно“, рекла је. „То је можда начин да вратите ум након дугог дана у канцеларији. Оно у шта још нисмо сигурни је колико је опасно током вожње. Потребна су нам додатна истраживања да бисмо то схватили.

„Што се тиче побољшања безбедности у будућности, једна од опција би могли бити аутономни транспортни системи, попут аутомобила који се самостално возе, који омогућавају људима да лутају када је то сигурно, али се поново укључе када треба обратити пажњу“, закључила је.

Извор: Фронтиерс ин Хуман Неуросциенце